1. Trước khi bơm phải kiểm tra toàn bộ thiết bị
① Có thể điều chỉnh áp suất hệ thống chính thành 32MPa, chủ yếu xem xét áp suất bơm cao và van an toàn chính bị tràn.
② Độ dịch chuyển của bơm dầu chính phải được điều chỉnh ở mức tối thiểu, áp suất của van tuần tự không được thấp hơn 10,5MPa và lượng nitơ trong bình tích áp phải đủ.
③ Phớt của xi lanh dầu van trượt không được có rò rỉ bên trong, đệm của xi lanh dầu phải đủ nhỏ và bôi trơn phải đủ và trơn tru, nếu không, thanh trượt sẽ bị nâng lên chậm hoặc không đúng vị trí do áp suất cao. độ nhớt và sức cản của bê tông, điều này sẽ gây ra rò rỉ bùn bên trong và gây tắc nghẽn đường ống hình chữ Y hoặc bộ giảm tốc.
④ Khe hở hao mòn của ram không được quá lớn, nếu không sẽ xảy ra lỗi tương tự do rò rỉ bùn bên trong.
⑤ Ống hình chữ Y và lớp vỏ trên phải được bịt kín, nếu không ống sẽ bị tắc do rò rỉ bùn, gây tổn thất không đáng có cho công trình.
2. Yêu cầu đặt ống
① Bơm đường dài có lực cản lớn, do đó phải hạn chế tối đa các chỗ uốn cong trong quá trình đặt ống và sử dụng các chỗ uốn cong lớn thay cho các chỗ uốn cong nhỏ.Thực tế chứng minh rằng cứ thêm một khuỷu tay 90 º × R1000 tương đương với việc thêm 5m ống ngang.Vì vậy chỉ sử dụng 4 ống φ 90 º cho cút 125A × R1000, còn lại là ống thẳng φ 125A × 3m và ống thẳng φ 125A × 2m, với tổng chiều dài là 310m.
② Phải chú ý đến việc gia cố đường ống và buộc các kẹp ống.Loại bơm đường dài này sẽ gặp phải các hiện tượng như tăng độ chảy ống, nổ ống, nổ kẹp ống, v.v. Do đó, cần phải gia cố đầy đủ các góc và một số ống thẳng để giảm tác động của chúng.
3. Trước khi bơm không được bơm quá nhiều nước mà nên bơm một lượng nước thích hợp để bôi trơn đường ống
Một số người vận hành có thể hiểu lầm rằng do đường ống dài nên cần thêm đủ nước để bôi trơn hoàn toàn.Trong quá trình thi công, bơm quá nhiều nước dẫn đến vòng da tại một số kẹp ống bị hư hỏng, rò rỉ.Khi chế tạo vữa, do bề mặt tiếp xúc giữa vữa và nước bị ngâm trong nước lâu ngày, nước sẽ lấy đi vữa xi măng, gây ra hiện tượng phân ly vữa, tăng lực cản bơm làm cho vữa xi măng bị ép ra khỏi vòng bao bị hỏng. , do đó gây ra tắc nghẽn đường ống.
4. Bê tông khó bơm do có mác và độ nhớt cao
Đối với bê tông mác cao C60, kích thước cốt liệu thô nhỏ hơn 30mm, cấp phối hợp lý;Tỷ lệ cát 39%, cát mịn trung bình;Và tiêu thụ xi măng có thể đáp ứng các yêu cầu bơm.Tuy nhiên, do hạn chế về cường độ, tỷ lệ xi măng nước nằm trong khoảng 0,2 – 0,3 nên độ sụt khoảng 12cm, ảnh hưởng đến độ chảy của bê tông trong quá trình bơm và làm tăng lực cản.Việc tăng tỷ lệ cát có thể cải thiện khả năng bơm của nó, nhưng nó ảnh hưởng đến cường độ và không thể đáp ứng các yêu cầu thiết kế và xây dựng.Do đó, cách duy nhất để giải quyết vấn đề này là thêm chất khử nước, điều này sẽ không ảnh hưởng đến cường độ mà còn làm tăng độ sụt.Không thêm bộ giảm nước khi bắt đầu bơm, áp suất bơm là 26-28MPa, tốc độ bơm chậm và hiệu quả kém.Độ ổn định và độ tin cậy của máy bơm bê tông sẽ bị ảnh hưởng nếu nó được vận chuyển dưới áp suất cao trong một thời gian dài.Sau đó, một lượng chất khử nước nhất định (NF-2) được thêm vào, độ sụt đạt 18-20m và áp suất bơm giảm đáng kể, chỉ còn khoảng 18MPa, giúp tăng gấp đôi hiệu suất bơm.Ngoài ra, trong quá trình bơm, người vận hành cũng cần lưu ý bê tông trong phễu phải cao hơn đường tâm của trục trộn, nếu không sẽ làm bê tông văng ra xung quanh gây thương tích cho người, hoặc đường ống sẽ bị tắc do để hút và khí.
Thời gian đăng: 18-Oct-2022